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作者:admin

2018-10-24 12:57

  还没见到阿泉时,朋友们对这位自驾游“狂人”的描述是“很时髦”,虽然已过知天命之年,但不时穿红着绿,偶尔还会穿上小年轻们喜欢的破洞牛仔裤,状态完全不像一般人印象中的60后。

  当然,阿泉最显著的标签,是热爱自驾游——他不是在准备自驾,就是在自驾的路上。近5年来,他自驾跑遍了中国的每一个省份和自治区,还开着车去了老挝、泰国等东南亚国家,日本自驾了好几趟,大半个欧洲也开车跑了一遍。

  某个工作日上午见到阿泉时,他刚从“深度穿越318国道”的旅途上归来,戴着户外人士常备的鸭舌帽,皮肤晒成了健康的小麦色。

  这次的“穿越318国道”旅程,阿泉和其它5辆车一起走了这趟自驾线路,因为有事要先回上海,阿泉提前折返,自驾往返旅程达10000公里。仅仅8月13日从西宁出发返回上海,他和同伴就在一天一夜的时间里开了2300公里,耐力惊人。

  然而这样的自驾旅程对阿泉来说,已经算不上“丰功伟绩”。此前的4年多时间里,他开车着去到了中国的每一个省份和自治区自驾游,很多地方还去了不只一次。

  去年,他自驾过了滇藏线,从丽江出发一路开往拉萨;今年年初,他和朋友们一起结伴开车去了海南,随后一路开到云南去看罗平的油菜花田;明年,他打算去新藏线多名车友及其家属深入丽水景宁的畲族山村,为当地留守老人献爱心。阿泉说,上海周边500公里以内的地方,他基本玩了个遍。每次旅行,短则一两天,长则一个月,一年中的大部分时间都在路上,5年跑了十多万公里。

  阿泉说,按照原来的计划,他打算50岁到60岁之间去国外自驾,60岁到70岁之间再玩国内,现在发现计划赶不上变化。

  2015年初,他开着车从上海一路到云南、老挝、泰国,30天跑了15000公里。在泰国游览的上海游客看到他的沪牌车时,都非常惊奇,居然有人开了这么远的车来玩。同年暑期,他又开着车走遍了欧洲大陆,在法国、比利时、荷兰、卢森堡、德国、瑞士、奥地利、意大利、摩纳哥等地边走边玩,一个月跑了8000公里……

  说起自己的自驾经历,阿泉如数家珍,如果任由他说下去,恐怕一个上午都不够用。朋友们的评价是,阿泉对自驾游是由衷热爱,体力、耐力惊人,而且越是遇到险路越兴奋,同时也能保持镇定。阿泉自己则说,很享受旅途中的征服感。

  因为自己是建筑设计师,阿泉在旅途中除了欣赏自然风景,还对各个目的地的建筑特别感兴趣,尤其是一些保存得很好的年代久远的建筑。在阿泉看来,每一个建筑的设计、工艺、构造,都直接体现着当时所在时代的人的想法,值得细细品味。

  自驾泰国期间,阿泉在泰语发源地的素可泰一个遗迹公园停留了3个多小时,就是为了认真观察公园里各种雕塑的形态,揣摩当时的社会生活图景。而那个小小的公园对于普通游客来说毫不起眼,绝大多数人都是进去随便逛一圈就出来了。

  “一般的收费景点基本不去,现在更喜欢去一些普通游客去不到的地方,包括欧洲的一些小镇,可以和当地人深入交流。”阿泉说。在卢森堡的一个小镇吃饭时,他发现菜单上只有德文,根本看不懂,就用英语问旁边就餐的外国游客哪种比较受欢迎,对方说:“和我点一样的海鲜套餐就行!”阿泉照办了,结果发现21欧的海鲜套餐分量足又好吃,十分惊喜。而指点他点菜的外国游客也对他的亚洲面孔很感兴趣,邀请他一起合影留念。

  常年在外跋涉,也免不了有“人在囧途”的经历。刚刚完成的这次川藏线自驾,阿泉和同伴们的车就遭遇了爆胎。当时车队在海拔4800多米的唐古拉山区域,同伴们高原反应厉害,蹲下后起立都有些困难,阿泉只好自己动手,好不容易才在一个当地人的帮助下完成了换胎。

  境外自驾的小尴尬也少不了。有一次,他和家人在荷兰鹿特丹游览时,发现停车场的咪表只接受有芯片的信用卡刷卡支付,但他们没有这种信用卡,只好先把车停好再说。等他们游玩归来时,发现车上贴了罚单,罚款67欧。他们找到警察试图“申诉”,警察表示这个归当地“城管”管,但当时“城管”已经下班,阿泉只好认栽。

  在东南亚,他因为要追上前面同伴的车超速,遭遇警察开超速罚单,但对方很客气,开完罚单还给中国驻泰使馆打了个电话告知情况;在老挝,他和同伴的三辆车被假警察勒索,识破对方面目后阿泉继续与之周旋,让两位同伴开车先走,随后自己也瞅准机会开车溜之大吉,颇为惊险。

  阿泉说,自己现在的生活状态,和48岁以前几乎判若两人。48岁之前,他是一名商业地产建筑设计师,名下有着自己的公司,每天工作十多个小时以上,是个典型的工作狂,也由此完成了家庭财富的原始积累。而在此之后,他开始逐步放下手头的工作,享受另一种生活方式。

  虽然已经实现了财富和时间上的双重自由,但阿泉停不下来的自驾,又将他卷入了一项新的事业。他所在的路虎(上海)俱乐部因为经常组织车友们活动,且车友规模达到千人以上,引起了路虎和其他汽车品牌公司的注意,多家汽车品牌主动来找他们合作,包括赞助他们的车友去某地参加活动等。

  按照阿泉和朋友们的想法,大家自己都有公司,有的车友名下还不止一家公司,原本不差钱,不过能把自驾的爱好和赚钱结合起来,倒也不坏。所以他们又合伙成立了新公司致力于汽车文化传播,还共同出资买了几辆车用于公司运营。

  因为车友会的巨大影响力,他们的车队受邀参与在武汉举行的路虎新车发布会,并在随后自驾湖南张家界时被破例获准开进景区,成为宣传当地旅游的一张名片。今年9月,他们还受邀参与路虎中国在罗布泊的灯光秀活动,届时将有50辆一同前往,阿泉的计划是开车穿越罗布泊。

  未来,阿泉和朋友们希望能与国外的车友会能多多合作,双向交流,让世界更多地了解中国,听到普通中国人的声音。明年,在意大利旅游局的邀请下,他还会带着车队从上海出发,一路自驾前往意大利。阿泉说,这样实打实的人文交流,也算响应“一带一路”政策,做一回探路者了。

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